Visión del consultor de estructuras sobre la transición BIM de los arquitectos
El pasado 17 de junio, Xavier Mateu, arquitecto, consultor de estructuras y socio fundador de RV4, dio una ponencia online dentro de la iniciativa ‘Dijous a l’ACE‘. Compartimos con todos vosotros el resumen de la ponencia.
Hay un elemento que está claro y que debe hacernos reflexionar. El despacho de arquitectura y la consultoría de estructuras están obligadas a trabajar juntas y están obligadas a entenderse. Para conseguir eso, es imprescindible trabajar sobre flujos de trabajo y sobre la interoperatibilidad de los programas informáticos. Incluso dar un paso más allá y empujar hacia la transición del 2 D hacia el 3D o sobre la implantación del BIM en los estudios de arquitectura.
Hoy en día, vemos que los arquitectos siguen trabajando con planos, mientras que los consultores de estructuras hace tiempo que trabajan con modelos. La clave está, pues, en dar respuesta a una serie de preguntas que no pueden quedarse sin contestar. ¿Cómo funcionábamos antes? ¿Cómo lo estamos haciendo ahora? ¿Cómo lo podemos mejorar? ¿Cómo será el futuro?
Debemos abordar los cambios pensando en todas las etapas del proyecto, desde que recibimos el croquis para ofertar unos honorarios, hasta que recibimos el proyecto básico para calcular, pasando por las modificaciones, variaciones durante la obra y la documentación final. Solo abordándolo en todas las fases podremos asegurar que la máquina está correctamente engrasada.
Es por eso por lo que, nosotros, como calculistas, debemos adaptarnos y organizarnos para ser más efectivos. Si nuestro cliente principal es el despacho de arquitectura, es nuestra prioridad saber cómo se mueve y en qué nivel está. De esta forma, podremos escoger los programas de cálculo y modelado que mejor se compaginen con los suyos. Veamos qué documentación inicial nos entregan (croquis, anteproyecto, proyecto básico en 2D, proyecto básico en 3D, modificaciones, planos final de obra) y qué documentación final esperan de nosotros para decidir la mejor forma de trabajar.
Nuestra prioridad debe ser ir siempre un paso por delante de nuestro cliente y no a remolque. De esta forma conseguiremos mantener el engranaje en pleno funcionamiento.